開機帶液，指的是制冷壓縮機運轉初期，大量液體回到制冷壓縮機，制冷壓縮機嚴重結霜，排氣溫度也偏低。如果早期調試正常的，這種現象會逐步消失。

有的朋友認為是初期節流系統開度過大，或者蒸發器效率偏低，我也比較贊同，確實有這種因素存在。可是，實際操作中，這種現象多數是因為蒸發器里存在大量液體。也可以說上次停機，蒸發不完全所致。

這種情況，在小型氟機比較常見。大型設備也有但總體偏少，為什呢？一般小型氟機，受成本影響，制冷壓縮機開停機受被冷卻物溫度控制。制冷壓縮機開停機時，其供液電磁閥和制冷壓縮機是同步開啟的，這樣就造成了液態制冷劑存留在蒸發器。

而大型設備，在安裝了PLC的情況下，仍然是開機帶液，很大程度上是受管道布局的影響，靠吸氣停機，不能完全把制冷劑收回。所以，合理的管道和控制手段才是解決開機帶液的方法。

一般推薦，回氣管最好有一定坡向，設置回油彎和鵝頸彎，對于上升管和下降管，六米設置回油彎一個，即防止吸氣回液，也有利于回油。必要時可加設雙上升立管來控制。

小型氟機可以增設時間繼電器，在制冷壓縮機停機和開機時，延長一定的時間，來確保蒸發器里液體過多的問題。也可增加蒸發壓力調節閥和冷凝壓力調節閥。既可以防止開機帶液，也可以控制蒸發壓力。對于高緯度地區，這兩種閥也可以起到保護制冷壓縮機的作用。

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