1、在運(yùn)行過(guò)程中密切注意排氣壓力、 吸氣壓力、 供油壓力， 油面高度等， 發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)找出原因， 排除故障。 制冷壓縮機(jī)開停機(jī)頻率每小時(shí)應(yīng)少于 6 次， 且每次開機(jī)至少應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn) 5 min 以上。2、 應(yīng)對(duì)機(jī)組的工作電壓、 電流和相序給予足夠重視， 檢查接觸器是否有接線松脫、 觸點(diǎn)是否氧化或生銹及其它...

二氧化碳空調(diào)制冷效率同樣工況下普遍比常用制冷劑系統(tǒng)低，而且低不少，制熱是否真的可以更加高效，存疑。有在不少地方看到過(guò)這個(gè)說(shuō)法，但是作者不認(rèn)為已經(jīng)達(dá)成了共識(shí)，也沒有看到真正令人信服的比較，印象中沒有看到有人用盡可能接近的系統(tǒng)和部件去比較二氧化碳和常用制冷劑，如果只是單純比較不同研究...

各種形式的制冷壓縮機(jī)都會(huì)出現(xiàn)故障，遇故障的第一時(shí)間我們要考慮的就是這個(gè)故障的正確檢修思路是什么。今天下面我們就分享一下活塞式制冷壓縮機(jī)不能正常啟動(dòng)和油壓低的故障解決思路。壓縮機(jī)不能正常啟動(dòng)運(yùn)行：1、電源故障：斷電、電壓低、缺相。2、電氣線路故障：熔斷器、接觸器接線松動(dòng)。3、電動(dòng)機(jī)故障...

制冷系統(tǒng)是一個(gè)密封的系統(tǒng)，維修后的制冷系統(tǒng)必須嚴(yán)格地檢查氣密性，才能保證維修質(zhì)量，提高運(yùn)行的可靠性，減少制冷劑的損耗，提高運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性，制冷劑是滲透性極強(qiáng)，所以對(duì)制冷系統(tǒng)的氣密性的檢查必不可少。需要注意，制冷系統(tǒng)保壓必須用氮?dú)猓鯕鈱儆谝兹細(xì)怏w，如果用氧氣來(lái)保壓，可能會(huì)導(dǎo)致失火或...

判斷壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)繞組短路用萬(wàn)用表選用R×1檔，調(diào)零后，測(cè)量壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)繞組C-R或C-S兩點(diǎn)的電阻值。若所測(cè)繞組的電阻值小于正常值，就可判斷此繞組短路。對(duì)于三相電動(dòng)機(jī)，用兩表筆分別接觸3個(gè)接線柱端子中的2個(gè)，如果3次測(cè)得的阻值一致，表明繞組良好；如果有2次測(cè)得的阻值為無(wú)窮大，表明有一組繞...

制冷壓縮機(jī)的電機(jī)故障燒毀，小編說(shuō)了不是一回兩回了，之所以頻繁的分享這個(gè)問(wèn)題。就是要讓所有人都重視起來(lái)。各種原因?qū)е碌膲嚎s機(jī)異常磨損：都有可能使磨損后的金屬屑破壞線圈的絕緣層而燒毀電機(jī)。接觸器觸點(diǎn)的燒熔或異常：如缺相、偏相將直接影響壓縮機(jī)的電機(jī)。電源缺相或電壓異常：電源電壓的變化范...

制冷壓縮機(jī)缺油潤(rùn)滑不良而導(dǎo)致故障，也是壓縮機(jī)常見故障。故障現(xiàn)象咱們之前有分享過(guò)，導(dǎo)致壓縮機(jī)內(nèi)置保護(hù)、排氣或頂部溫度保護(hù)、過(guò)電流保護(hù)、電源空開跳閘、壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常以及壓縮機(jī)腔體溫度過(guò)高。那其實(shí)這也有預(yù)防方法的，我們一起看看。壓縮機(jī)頻繁啟停：靜態(tài)時(shí)油和冷媒沉積于壓機(jī)腔體內(nèi)，啟動(dòng)時(shí)...

早在四五年前，艾默生谷輪方面就取消了國(guó)內(nèi)往復(fù)式活塞制冷壓縮機(jī)的生產(chǎn)，目前艾默生谷輪在國(guó)內(nèi)主攻渦旋式制冷壓縮機(jī)領(lǐng)域，并逐步在功率上進(jìn)一步上探。這是有什么信號(hào)表示嗎？往復(fù)式活塞制冷壓縮機(jī)為什么會(huì)被停產(chǎn)呢？這還要從他的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)說(shuō)起。往復(fù)活塞壓縮機(jī)是各類壓縮機(jī)中發(fā)展最早的一種，公元前1500...

制冷壓縮機(jī)排氣溫度可以從排氣管路上的溫度計(jì)讀出。它與制冷劑的絕熱指數(shù)、壓縮比（冷凝壓力／蒸發(fā)壓力）及吸氣溫度有關(guān)。吸氣溫度越高，壓縮比越大，排氣溫度就越高，反之亦然。　吸氣壓力不變，排氣壓力升高時(shí)，排氣溫度上升；如果排氣壓力不變，吸氣壓力下降時(shí)，排氣溫度也要升高，制冷百科公眾號(hào)提...

開啟式制冷壓縮機(jī)已經(jīng)是過(guò)去式了，靠原動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)伸出機(jī)殼外的軸或其他運(yùn)轉(zhuǎn)零件的制冷壓縮機(jī)。這種壓縮機(jī)在固定件和運(yùn)動(dòng)件之間必須設(shè)置軸封。雖然這類壓縮機(jī)快被人們淡忘了，但是針對(duì)這類制冷壓縮機(jī)的一個(gè)抽真空操作卻被很多師傅保留了下來(lái)。那就是用壓縮機(jī)抽真空。這是非常危險(xiǎn)的。空氣扮演著絕緣介質(zhì)...

接觸器必須能滿足苛刻的條件，如快速循環(huán)，持續(xù)超載和低電壓。它們必須有足夠大的面積以散發(fā)負(fù)載電流所產(chǎn)生的熱量，觸點(diǎn)材料的選擇必須在啟動(dòng)或堵轉(zhuǎn)等大電流情況下能防止焊合。為了安全可靠，壓縮機(jī)接觸器要同時(shí)斷開三相電路。不推薦斷開二相電路的方法。谷輪壓縮機(jī)廠家認(rèn)為接觸器必須滿足如下四項(xiàng)：1)...

機(jī)械故障往往使電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)甚至堵轉(zhuǎn)，是電機(jī)損壞的主要原因之一。不只是谷輪壓縮機(jī)會(huì)設(shè)置堵轉(zhuǎn)電流這個(gè)參數(shù)，下面我們一起了解一下堵轉(zhuǎn)電流是什么概念。堵轉(zhuǎn)時(shí)的電流（堵轉(zhuǎn)電流）大約是正常運(yùn)行電流的4－8倍。電機(jī)啟動(dòng)瞬間，電流的峰值可接近或達(dá)到堵轉(zhuǎn)電流。由于電阻放熱量與電流的平方成正比，啟動(dòng)...

根據(jù)應(yīng)用工況的不同，對(duì)油循環(huán)系統(tǒng)加裝油冷卻器降低冷凍油溫度，控制壓縮機(jī)排氣溫度，采用壓縮機(jī)吸氣側(cè)和中間側(cè)直接噴射制冷劑液體的方法，控制壓縮機(jī)排氣溫度。當(dāng)壓縮機(jī)無(wú)額外冷卻排氣溫度高于110℃設(shè)計(jì)工況，建議加裝油冷卻器。當(dāng)系統(tǒng)蒸發(fā)溫度低于-25℃，建議對(duì)壓縮機(jī)加裝噴油裝置，以利提高壓縮效率...

活塞式壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)，吸氣行程開始后，滯留在氣缸余隙內(nèi)的高壓氣體會(huì)有一個(gè)反膨脹過(guò)程。反膨脹后氣體壓力恢復(fù)到吸氣壓力，用于壓縮這部分氣體而消耗的能量在反膨脹中就損失掉了。余隙越小，一方面反膨脹引起的功耗越小，另一方面吸氣量越大，壓縮機(jī)能效比因此大大增加。反膨脹過(guò)程中，氣體與閥板、活...

很多人都在給制冷壓縮機(jī)設(shè)限。說(shuō)什么轉(zhuǎn)子式制冷壓縮機(jī)只能做多大多大，只能適合什么樣的使用場(chǎng)景，渦旋式制冷壓縮機(jī)只能做到多大的功率，只能適合哪些設(shè)備使用云云之類的話。真的是這樣嗎？似乎他們說(shuō)的多少有些道理，比如下面這個(gè)原文：渦旋式制冷壓縮機(jī)目前主要以全封閉結(jié)構(gòu)為主，主要應(yīng)用于空調(diào)（熱...