在調整制冷機組熱力膨脹閥之前，必須確認制冷異常是由于熱力膨脹閥偏離最佳工作點引起的，而不是因為系統制冷劑充注量不合適、干燥過濾器和膨脹閥濾網堵塞、電磁閥失靈、冷凝風機散熱不良、新換制冷壓縮機的制冷功率與系統不配備等其他原因所引起的。同時，必須保證感溫包采樣信號的正確性，感溫包安裝...

艾默生熱力膨脹閥分很多個系列，以應對不同的應用環境不同的溫度要求，不同于電子膨脹閥，熱力膨脹閥是要手動調節的，那如果調節不到位會有什么后果呢？我們一起看看。首先，我們要知道熱力膨脹閥開啟度太小或者太大都不合適。如果熱力膨脹閥開啟度太小，就會造成供液不足，使得沒有足夠的氟利昂在蒸發...

大家都知道艾默生之前有個業務模塊是做網絡能源的，這里面就是涉及到了機房空調，我們也曾參與過機房空調的建設，就是提供艾默生谷輪ZR系列空調壓縮機，話又說回來，谷輪壓縮機我們也強調過這是主要用于商業用途，這里就和家用空調給區分開了。那么機房空調和舒適性空調有什么天大的區別嗎？咱們下面來...

冷庫制冷設備蒸發溫度的變化與庫房的熱負荷、蒸發器的傳熱面積、壓縮機的容積有關。這三個條件中的其中的一個發生變動時，制冷系統的蒸發溫度和壓力必然發生變化。傳熱面積發生變化對蒸發溫度的影響傳熱面積主要是指蒸發器的蒸發面積，傳熱面積的變化主要是指蒸發面積大小發生的變化。蒸發面積的增、減...

前段時間制冷機組的價格一漲再漲，主要原因還是銅的價格一直在上漲，而機組中各部件之間都是使用銅管連接，而且不少的部件也都是銅材料制作。說到銅管連接，就不得不說說銅管焊接的注意事項。充氮焊接：充入的氣體必須是氮氣，氣流大小控制要合適。充入的路徑要合理，必須是只有一個出口，且氮氣必須要...

制冷劑泄露會嚴重影響空調的使用功能，甚至會損壞制冷壓縮機而導致系統癱瘓，所以要對系統進行嚴格的氣密性試驗。如果系統安裝完成之后，再發現有泄露的現象，這時室內吊頂裝飾已經全部完成，查找泄露點就更加麻煩和困難了，因此，在室內裝修封頂之前就必須完成系統的氣密性試驗。要點：各個冷媒系統，...

不同制冷劑系統不能用相同的真空泵抽取真空；真空泵的排氣量要達到2L/min以上；系統真空泵必須帶止回閥。操作步驟：抽真空前，再次確認氣、液管截止閥處在關閉狀態；將真空泵連接到氣管閥和液管閥上；抽真空2小時以上，檢查真空度是否達‐0.1MPa或以上，如果真空度達不到，說明可能存在泄露。應再進行一...

離心式制冷壓縮機是一種葉片旋轉式壓縮機（即透平式壓縮機）。在離心式壓縮機中，高速旋轉的葉輪給予氣體的離心力作用，以及在擴壓通道中給予氣體的擴壓作用，使氣體壓力得到提高。早期，由于這種壓縮機只適于低，中壓力、大流量的場合，而不為人們所注意。由于化學工業的發展，各種大型化工廠，煉油廠...

螺桿式制冷壓縮機又稱螺桿壓縮機。20世紀50年代，就有噴油螺桿式壓縮機應用在制冷裝置上，由于其結構簡單，易損件少，能在大的壓力差或壓力比的工況下，排氣溫度低，對制冷劑中含有大量的潤滑油（常稱為濕行程）不敏感，有良好的輸氣量調節性，很快占據了大容量往復式壓縮機的使用范圍，而且不斷地向中...

氣、液管的管徑：如果系統中連接管的管徑選得過大，在負荷和制冷劑量相同的情況下，管路中制冷劑流速就小，這樣就降低制冷劑的帶油能力，使回油更困難。因此，多聯機的設計中選擇管徑要考慮帶油能力的問題，所以多聯機的液管和氣管的管徑比普通的機組小。例如五匹變頻多聯機的氣液管徑分別是φ9.5和φ1...

制冷系統回油不良:由于制冷系統回油不良，會造成制冷壓縮機缺油而無法把足夠的冷凍機油輸送到各潤滑部位，使得各潤滑部位（軸套，活塞）摩擦加劇，短時間內造成活塞和曲軸卡死，引起壓縮機電機電流急劇上升，進而燒毀電機線圈。制冷系統含水量大:由于制冷壓縮機電機的線圈長期受制冷劑和冷凍油的浸泡，...

制冷壓縮機電機燒毀已是屢見不鮮的故障之一了，導致壓縮機電機故障的原因有不少。咱們今天用兩篇文章的篇幅給大家總結分享一下。電源電壓過低：在電源電壓過低時起動運轉，此時通過電機的電流很大，致使熱繼電器頻繁開閉，最終引起觸點熔化粘連，導致熱繼電器失效。電機在大電流的作用下繞組綁扎線燒斷...

離心式、螺桿式、渦旋式和往復式這四類制冷壓縮機是冷水機組常用的壓縮機種類，各有其優缺點。今天我們說一說渦旋式壓縮機和往復式壓縮機在冷水機上的應用比較。渦旋制冷壓縮機主要用于風冷式冷水機組，但也可以在水冷式上見到。通常一臺壓縮機不足以滿足冷卻負荷，因此將幾臺壓縮機組合在一起。對于這...

通常情況下，保護模塊我們也稱之為過載保護器，是制冷壓縮機的保護裝置，壓縮機之所以能運行幾年甚至十幾二十年不出問題，都跟這個保護模塊脫不開關系。外置式過載保護器一般都安裝在制冷壓縮機外殼的密封接線柱上，要保持緊貼上蓋，從而保證靈敏的感知到制冷壓縮機外殼上的溫度異常；與此同時外置式過...

制冷壓縮機帶液啟動時的起泡現象，可以在油視鏡上清楚地觀察到。根本原因是潤滑油中溶解的以及沉在潤滑油下面大量的制冷劑，在壓力突然降低時突然沸騰，并引起潤滑油的起泡現象。起泡持續的時間長短與制冷劑的量有關，通常為幾分鐘或十幾分鐘。大量泡沫漂浮在油面上，甚至充滿了曲軸箱。一旦通過進氣道...

回液，我們都知道這是引起制冷壓縮機液擊的原因之一。那么回液這個過程在制冷壓縮機內部究竟是如何發生的呢，下面我們仔細說一下。對于使用膨脹閥的制冷系統，回液與膨脹閥選型和使用不當密切相關。膨脹閥選型過大、過熱度設定太小、感溫包安裝方法不正確或絕熱包扎破損、膨脹閥失靈都可能造成回液。對...