1、制冷劑泄漏【故障分析】系統中制冷劑泄漏后，制冷量不足，吸、排氣壓力低，膨脹閥處能聽到比平時大得多的斷續的“吱吱”氣流聲。蒸發器不掛霜或掛較少量的浮霜，若調大膨脹閥孔，吸氣壓力仍無大變化。停機后，系統內平衡壓力一般低于相同環境溫度所對應的飽和壓力。【排除方法】制冷劑泄漏...

在選擇制冷設備電源線的時候，為了選擇合適的大小，實現經濟安全的目標，可以進行簡易的估算，具體計算方法可遵循電纜安全工作電流口訣：十下五（十平方以下乘以五）百上二（百平方以上乘以二）二五三五四三界（二五平方乘以四，三五平方乘以三）七零九五兩倍半（七零和九五平方的線都乘以二點五）穿管...

排氣溫度受壓縮比影響很大，壓縮比越大，排氣溫度就越高。降低壓縮比可以明顯降低排氣溫度，具體方法包括提高吸氣壓力和降低排氣壓力。吸氣壓力由蒸發壓力和吸氣管路阻力決定。提高蒸發溫度，可以有效提高吸氣壓力，迅速降低壓縮比，從而降低排氣溫度。一些用戶偏面地認為，蒸發溫度越低冷度速度越快，...

1、壓力控制器的調試高壓控制器的試驗方法:關小冷卻水的水閥或關閉冷凝風扇，使排氣壓力逐漸升高，檢驗高壓控制器動作時的排氣壓力值是否與要求的保護壓力值相符合。低壓控制器的試驗方法:在壓縮機運轉以后，緩緩旋入吸氣閥的閥桿，逐漸接近關斷位，使吸氣壓力逐漸下降，檢驗低壓控制器動作時是否與要求...

1、 吸氣溫度為了保證壓縮機的安全運轉，防止濕蒸汽進入氣缸內產生“液擊”現象，壓縮機的吸氣溫度不能過低，應使吸氣溫度高于蒸發溫度一定值，具有一個合理的吸氣過熱度（壓縮機吸氣溫度與蒸發器末端蒸發溫度的差值)。一般情況下，沒有熱交換器的氟利昂制冷裝置，過熱度為5℃左右。2、排氣溫...

冷凝溫度是指冷凝器內制冷劑氣體在一定壓力下凝結時的飽和溫度，冷凝溫度并不是越低越好。這是因為，冷凝溫度與冷卻介質之間存在一定的傳熱溫差，從傳熱學角度考慮，這個溫差越大，放熱量就越大，而放熱量越大，氣態制冷劑的液化量就越多，制冷劑的循環量就越大。由此看出，冷凝溫度不能過低。但是，冷...

3、膨脹閥的調試方法在工作條件穩定的情況下，制冷系統蒸發溫度和蒸發壓力的調整，主要是對熱力膨脹閥的調整。例如一冷庫使用水冷機組，制冷劑為R22，要求保持冷間溫度是- 10℃左右，機組第一次試運轉中，其調試過程如下:3.1 起動壓縮機讓制冷裝置投入調試運行。3.2 在開始調試時，由于冷間溫度比較高，...

1、根據冷間溫度來確定蒸發溫度對于冷藏設備來說，冷間溫度是指食品的冷藏溫度；對于空調設備來說，冷間溫度是指房間溫度。制冷裝置運行的最終目標，就是要達到用戶所需求的冷間溫度。正常情況下，冷間溫度主要由蒸發溫度來控制。蒸發溫度（制冷劑的沸點）直接影響著被冷卻介質的溫度(如載冷劑、冷媒水...

最初的空氣能熱泵問題不少，比如運行噪音太吵，機組體積過大，還有低溫下制熱效率不高等，低溫下制熱效率不高，那是實實在在的影響產品的性能，很多廠家也都開始攻堅這一難題，如“噴氣增焓”方案。嚴格來說，所謂的“噴氣增焓”技術是建立在一個完整的系統上的，系統由噴氣增焓壓...

在自然界中，水總由高處流向低處，熱量也總是從高溫傳向低溫。但人們可以用水泵把水從低處提升到高處，從而實現水的由低處向高處流動，熱泵同樣可以把熱量從低溫傳遞到高溫，所以熱泵實質上是一種熱量提升裝置，熱泵的作用是從周圍環境中吸取熱量，并把它傳遞給被加熱的對象。能使熱量從低溫轉化為高溫...

中央空調在調控溫度方面起著舉足輕重的作用，空調經過長時間運行，空調冷凍水、冷卻水系統、制冷主機及風機散熱盤片不可避免的出現了水垢、銹蝕和粉塵問題。腐蝕：空調系統的冷卻、冷凍水未經處理有極強的腐蝕性，如將普通鋼片或鐵釘放入水中，幾天后就會出現鐵銹，放置時間越長則銹蝕越嚴重。設備內壁...

風機盤管是中央空調理想的末端產品，風機盤管廣泛應用于賓館、辦公樓、醫院、商住、科研機構等場所。其工作原理是風機將室內空氣或室外混合空氣通過表冷器進行冷卻或加熱后送入室內，使室內氣溫降低或升高，以滿足人們的舒適性要求。不同的參數變化對整個系統會造成什么影響呢？一、風機盤管風量一定，...

1、你要所建造的冷庫在什么位置、冷庫的大小尺寸或者存放的量（長寬高，存放量噸，立方，框，箱……）；2、建造的冷庫是放什么商品的？具體的一個存放的溫度、存放多久、多久達到設定溫度等等，都是可以指定要求說明的；3、如果你的冷庫比較大了，你要了解你的一個進出庫量、進出庫產品的溫...

一、冷藏庫冷庫匹配的冷風機：每立方米負荷按W0=75W/m³計算。1、 若V(冷庫容積)＜30m³，開門次數較頻繁的冷庫,如鮮肉庫,則乘系數A=1.2；2、 若30m³≤V＜100m³，開門次數較頻繁的冷庫,如鮮肉庫,則乘系數A=1.1；3、 若V≥100m³，開門次數較頻繁的冷庫,如鮮肉庫,則乘系數A=1...

系統工況變化對渦旋壓縮機系統內部冷媒的流速、壓力、相態有很大影響，在系統運行過程中，冷媒和潤滑油幾乎是互溶的。冷媒在管道中的流速、壓力越大，對潤滑油的回流越有利。回油控制一般是通過控制機組頻率來改變機組冷媒流速的，當機組頻率增大時，在單位時間內，經過壓縮機的制冷劑流量越大，制冷劑...

多聯機系統中，在部分負荷工作的情況下，就會在未運轉負荷中產生集油，未工作的負荷越多、運行時間越久，壓縮機外部集油就越多，回流到壓縮機內部的潤滑油就越少。當系統運行到一定受控指標時（該指標可以是油位、運行時間、溫度等），回油系統工作，通過調節整機負荷、冷媒流量、工作頻率、電機、系統...