當制冷機組在停機的狀態下，壓縮機殼體當中存有制冷劑液體，在下一次壓縮機啟動時，制冷劑液體會對壓縮機的潤滑產生破壞，帶有制冷劑液體情況下啟動壓縮機就叫做帶液啟動。當壓縮機殼體內出現制冷劑液體時，液體往往會滯留在壓縮機的底部，和潤滑油混合在一起，潤滑油和制冷劑一般是互相溶解的，溶解度...

1）電子膨脹閥的閥門處于全閉狀態分析檢修：正常時，電子膨脹閥在通電前，針閥處于打開位置。閥體出廠時閥開度是480個脈沖，但由于轉子是通過螺紋結構固定，在運輸過程中可能會由于振動而使轉子位置發生改變，最終使閥門處于全閉狀態。遇此故障時，上電后進行復位操作即可，以確保閥體處于開的狀態，這...

1、機組狀態：按下鍵盤上的狀態鍵，確認未顯示出故障信息。2、制冷劑泄漏：肉眼檢查熱交換器，壓縮機和管道是否有破損或泄漏。3、工況：按下顯示鍵，從控制中心上讀出工作壓力和溫度，并檢查這些值是否在微電腦控制中心操作手冊所給出的運行極限內。4、油位：當壓縮機在滿負荷工況下運行了大約半小時之...

1、 冷水機組的開、停機順序要保證空調主機啟動后能正常運行，必須保證：冷凝器散熱良好，否則會因冷凝溫度及對應的冷凝壓力過高，使冷水機組高壓保護器件動作而停車，甚至導致故障。蒸發器中冷水應循環流動，否則會因冷水溫度偏低，導致冷水溫度保護器件動作而停車，或因蒸發溫度及對應的蒸發壓力過低...

1、串氣診斷方法一測 、 摸無論是制冷還是制熱模式，串氣就是該冷的吸氣管不冷，該熱的排氣管不熱。可用溫度測試儀器進行吸氣(額定制冷模式下5~15℃)、排氣(額定制冷模式下60~90℃)的溫差如果誤差不明顯表明四通閥串氣，若沒有測溫儀器，可以用手“摸”的方法來判別。2、卡死診斷方法一聽&ld...

油分離器是一種在制冷系統中使用的設備，主要功能是將從制冷壓縮機排出的高壓蒸汽中的潤滑油與冷媒進行有效分離。這是非常關鍵的，因為壓縮機在運轉期間，若大量潤滑油伴隨冷媒被輸送出去，可能引發潤滑不足，進而導致壓縮機軸承過熱損毀，即所謂的“燒軸”現象。而多聯機系統油分離器扮演了...

五、過濾器溫度正常范圍：過濾器進出口的溫差不宜超過2°C，確保在特定環境溫度下（如環境溫度40°C），過濾器兩端的溫度保持在38°C至42°C之間。意義：進出口溫差直接反映了過濾器內部阻力和制冷劑流過的順暢程度。較大的溫差可能是由于過濾器堵塞，阻礙制冷劑流動，影響系統壓力平衡。故...

一、壓縮機排氣溫度正常范圍：依工況與制冷劑類型而異，通常上限不超過125℃；例如，在R22制冷劑、冷凝溫度40℃、蒸發溫度5℃條件下，適宜范圍為80至95℃。意義：此溫度直接映射壓縮機內部的熱力學狀態，高溫可能導致效率下降、潤滑油老化，嚴重威脅壓縮機壽命。故障對策：過高：檢查卸載裝置、氣閥密封...

多聯機高壓傳感器是安裝在多聯機空調系統中，特別是位于壓縮機排氣管路部分的一個關鍵組件。主要作用是實時監控高壓，超壓時觸發保護，防止設備損毀及安全事故；依據壓力信息自動調節系統運行，確保制冷效率和節能；通過監測壓力異常輔助識別系統故障原因。壓力轉換：高壓傳感器內部通常包含一個壓力敏...

1、在運行過程中密切注意排氣壓力、吸氣壓力、供油壓力，油面高度等，發現異常及時找出原因，排除故障。壓縮機開停機頻率每小時應少于6次，且每次開機至少應連續運轉5min以上。2、應對機組的工作電壓、電流和相序給予足夠重視，檢查接觸器是否有接線松脫、觸點是否氧化或生銹及其它原因引起的故障。3、...

制冷循環壓縮機吸入干式蒸發器中的低壓過熱制冷劑蒸汽經壓縮變為高溫高壓的過熱蒸汽，在冷凝器中向環境放出熱量，從而冷凝成飽和或過冷的制冷劑液體，經膨脹閥節流降壓流入干式蒸發器， 在干式蒸發器中吸收冷媒水的熱量汽化后， 再被壓縮機吸入壓縮開始了新的循環。這樣， 經過干式蒸發器的冷媒水被冷卻...

水冷螺桿式冷水機組是一種工業和商業空調系統中常見的制冷設備，主要應用于需要大規模制冷的場合，比如工廠、數據中心、大型商業建筑、醫院、酒店和辦公大樓的中央空調系統中。其工作原理基于蒸汽壓縮制冷循環，利用水作為冷卻媒介。水冷螺桿式冷水機組的結構主要由以下幾個關鍵部件組成：螺桿壓縮機：...

通常熱力膨脹在出廠后已經進行匹配調試，即熱力膨脹能夠穩定運行的同時，產生最大的能量。要保證熱力膨脹閥工作在最佳匹配調試點，就必須保證熱力膨脹閥合適的過熱度。熱力膨脹閥的靜裝配過熱度與有效過熱度之和稱為工作過熱度，即平時所說的過熱度，過熱度是5~8℃。停機。將數字溫度表的探頭插入到蒸發...

節流降壓：將從冷凝器出來的高溫高壓制冷劑轉換成低溫低壓的狀態，便于在蒸發器中蒸發吸熱。調節流量：根據蒸發器的熱負荷自動調節進入蒸發器的制冷劑流量，確保蒸發器的高效工作，避免制冷劑過多導致液擊或過少而無法充分利用蒸發器的換熱面積。維持蒸發溫度：通過調節制冷劑流量，控制蒸發器的蒸發溫...

熱力膨脹閥是制冷系統中的一個關鍵部件，它扮演著調節制冷劑流量的角色，以適應系統負荷的變化并保持高效的制冷效果。熱力膨脹閥的工作基于蒸發器的出口過熱度，即制冷劑在完全蒸發之前超出其飽和溫度的程度。熱力膨脹閥原理感溫元件（感溫包/氣箱頭）：熱力膨脹閥包含一個感溫元件，通常稱為感溫包，它...

二氧化碳的研究和應用主要集中于三個方面：一方面是汽車空調領域，由于制冷劑排放量大，對環境的危害也大；熱泵熱水領域，二氧化碳在超臨界條件下放熱存在一個相當大的溫度滑移，有利于在極低的環境溫度下將熱水加熱到一個更高的溫度（90℃以上）。復疊制冷循環領域，二氧化碳良好的低溫流動性能和換熱...